“万国来同”舟山岛

发布时间：2015.07.10 浏览:10838次

转自 中国海岛网

　　舟山群岛在古代海上丝绸之路具有重要的地位和作用，作为浙东和长江流域的出海门户，扼中国东南沿海航路要冲，海上航运优势决定了它是环太平洋地区中国通向日本、韩国、东南亚以及世界各国的重要通道。

　　舟山群岛作为中国古代对外贸易的重要通道，形成于秦汉时代，唐宋时期达到鼎盛，没落于鸦片战争。

　　舟山群岛凭借得天独厚的地理优势，成为古代海上丝绸之路两大干线的重要节站。即：由中国通往朝鲜半岛及日本列岛的东海航线，以及由中国通往东南亚及印度洋地区的南海航线，两条线路均把舟山作为重要的抛锚补给和海员休憩地。中国最早的航海家徐福在公元前210年的远航，就是在舟山为船队补给粮食、淡水等，舟山成为华夏文明海上传播的最早驿站。明代郑和下西洋是世界航海史上的壮举，其出发地是江苏刘家港（今太仓），出长江口入嵊泗洋面的大戢洋（舟山海域），先后访问30余个国家和地区，建立了多个贸易点。古里为西洋大国，郑和一方面与古里互市，一方面找人盖造碑亭，竖立石碑。由古里返航的船队又经舟山群岛返回长江口。

　　舟山群岛曾是海外商人关注和争夺的“自由港”。16世纪，葡萄牙、西班牙、荷兰等国商人，以及国内粤、闽、浙、徽等地商团，到舟山进行互市贸易。据史志记载，当时港口彻夜通明，港道壅阻，船舶无处停泊。清康熙统一台湾后海疆安定，开展对外贸易，专门在舟山定海码头设立“西洋楼”，用于安置外国船员，开展商业贸易谈判。门上悬一方匾额，书有“万国来同”四个大字。1524年—1548年，葡萄牙殖民者侵占了六横附近的双屿港，并将其作为走私贸易的基地。几年间到此做生意的各国商人多达数万，每年仅贸易额就达到300万葡元以上，可以说是世界上最早的“自由港”，比现在国际公认最早的意大利热那亚湾的里南那自由港（公元1547年）还要早20多年。